Hauptbahnhof Erfurt - Versionsgeschichte

https://erfurt-web.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Hauptbahnhof_Erfurt Hauptbahnhof Erfurt - Versionsgeschichte 2026-04-27T16:30:38Z Versionsgeschichte dieser Seite in erfurt-web.de MediaWiki 1.39.0 https://erfurt-web.de/index.php?title=Hauptbahnhof_Erfurt&diff=59690&oldid=prev Erfurter: /* Hauptbahnhof Erfurt */ 2024-12-04T13:53:38Z

<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Hauptbahnhof Erfurt</span></span></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 4. Dezember 2024, 13:53 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Hauptbahnhof Erfurt =</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Hauptbahnhof Erfurt =</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Beitrag der Serie [[Denkmale in Erfurt|Denkmale in Erfurt]] aus der Thüringer Allgemeine von [[Steffen Rassloff|Dr. Steffen Raßloff]] (31.05.2014)'''</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Datei:HauptbahnhofCorsep.jpg|250px|right]][[Datei:Hauptbahnhof8.jpg|250px|right]]</ins>'''Beitrag der Serie [[Denkmale in Erfurt|Denkmale in Erfurt]] aus der Thüringer Allgemeine von [[Steffen Rassloff|Dr. Steffen Raßloff]] (31.05.2014)'''</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9">Zeile 9:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 9:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Datei:HauptbahnhofCorsep.jpg|200px|right]][[Datei:Hauptbahnhof8.jpg|200px|right]]</del>Die Eisenbahn ist ''das'' Symbol der Industrialisierung seit Mitte des 19. Jahrhunderts. Sie steht auch in Erfurt am Beginn der Moderne. Aus der 30.000 Einwohner zählenden preußischen Festung wurde nach Anschluss an das Bahnnetz 1847 binnen sechs Jahrzehnten eine pulsierende Industriegroßstadt von 100.000 Einwohnern. Dabei war es von weitreichender Bedeutung, dass der preußische Staat die geplante Verbindung von Halle Richtung Rheinprovinz entlang der Städteachse Naumburg-Weimar-Erfurt-Gotha-Eisenach verlegte. Ein Kreis engagierter Erfurter Bürger um Stadtrat Karl Herrmann hatte sich dafür eingesetzt, eine Streckenführung über Nordhausen oder Mühlhausen zu verhindern. Ihnen ist es mit zu verdanken, dass Preußen mit den thüringischen Staaten 1841 den Vertrag über die „Thüringische Eisenbahn“ abschloss. Herrmann stand wie keineswegs allen seiner Zeitgenossen klar vor Augen, dass die Eisenbahnfrage „von unberechenbarer Wichtigkeit für Erfurts Zukunft ist“. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Eisenbahn ist ''das'' Symbol der Industrialisierung seit Mitte des 19. Jahrhunderts. Sie steht auch in Erfurt am Beginn der Moderne. Aus der 30.000 Einwohner zählenden preußischen Festung wurde nach Anschluss an das Bahnnetz 1847 binnen sechs Jahrzehnten eine pulsierende Industriegroßstadt von 100.000 Einwohnern. Dabei war es von weitreichender Bedeutung, dass der preußische Staat die geplante Verbindung von Halle Richtung Rheinprovinz entlang der Städteachse Naumburg-Weimar-Erfurt-Gotha-Eisenach verlegte. Ein Kreis engagierter Erfurter Bürger um Stadtrat Karl Herrmann hatte sich dafür eingesetzt, eine Streckenführung über Nordhausen oder Mühlhausen zu verhindern. Ihnen ist es mit zu verdanken, dass Preußen mit den thüringischen Staaten 1841 den Vertrag über die „Thüringische Eisenbahn“ abschloss. Herrmann stand wie keineswegs allen seiner Zeitgenossen klar vor Augen, dass die Eisenbahnfrage „von unberechenbarer Wichtigkeit für Erfurts Zukunft ist“. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am 22. März 1847 erfolgte die erste Probefahrt von Weimar nach Erfurt. „Nach Verlauf von nicht 1 Stunde kam der imposante Zug, begrüßt von zwei Musikchören und dem Jubel der Volksmenge auf dem hiesigen Bahnhof an“, so die Lokalpresse. Die zunächst vier Züge täglich mussten noch die Festungsanlagen passieren. Die Gleise befanden sich im Schatten des südlich angrenzenden hohen Walles am Ende der Auguststraße, die nun in Bahnhofstraße umbenannt wurde. (Abb. Gemälde von Walter Corsep, Stadtmuseum Erfurt) Als Bahnhofsgebäude fungierte die spätere Reichsbahndirektion mit dem markanten Uhrenturm am Westende des heutigen Willy-Brandt-Platzes. Der Bau eines modernen Hauptbahnhofes wurde erst mit der Entfestigung Erfurts ab 1873 möglich. Von 1889 bis 1893 entstand südöstlich vom alten Bahnhof ein Neubau im Stil der Kaiserzeit. Als Besonderheit wies er das Inselgebäude auf halber Höhe des ehemaligen Festungswalles auf, auf dem die Gleise jetzt verlegt wurden. Das flache Empfangsgebäude öffnete den Bahnhof zur Stadt. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am 22. März 1847 erfolgte die erste Probefahrt von Weimar nach Erfurt. „Nach Verlauf von nicht 1 Stunde kam der imposante Zug, begrüßt von zwei Musikchören und dem Jubel der Volksmenge auf dem hiesigen Bahnhof an“, so die Lokalpresse. Die zunächst vier Züge täglich mussten noch die Festungsanlagen passieren. Die Gleise befanden sich im Schatten des südlich angrenzenden hohen Walles am Ende der Auguststraße, die nun in Bahnhofstraße umbenannt wurde. (Abb. Gemälde von Walter Corsep, Stadtmuseum Erfurt) Als Bahnhofsgebäude fungierte die spätere Reichsbahndirektion mit dem markanten Uhrenturm am Westende des heutigen Willy-Brandt-Platzes. Der Bau eines modernen Hauptbahnhofes wurde erst mit der Entfestigung Erfurts ab 1873 möglich. Von 1889 bis 1893 entstand südöstlich vom alten Bahnhof ein Neubau im Stil der Kaiserzeit. Als Besonderheit wies er das Inselgebäude auf halber Höhe des ehemaligen Festungswalles auf, auf dem die Gleise jetzt verlegt wurden. Das flache Empfangsgebäude öffnete den Bahnhof zur Stadt. </div></td></tr> </table>

Erfurter https://erfurt-web.de/index.php?title=Hauptbahnhof_Erfurt&diff=54720&oldid=prev Erfurter am 1. Oktober 2022 um 09:19 Uhr 2022-10-01T09:19:53Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 1. Oktober 2022, 09:19 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Hauptbahnhof Erfurt =</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= Hauptbahnhof Erfurt =</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Beitrag der Serie [[Denkmale in Erfurt|Denkmale in Erfurt]] aus der Thüringer Allgemeine von [[Steffen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Raßloff</del>|Dr. Steffen Raßloff]] (31.05.2014)'''</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Beitrag der Serie [[Denkmale in Erfurt|Denkmale in Erfurt]] aus der Thüringer Allgemeine von [[Steffen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Rassloff</ins>|Dr. Steffen Raßloff]] (31.05.2014)'''</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> </table>

Erfurter https://erfurt-web.de/index.php?title=Hauptbahnhof_Erfurt&diff=50239&oldid=prev Erfurter am 10. März 2021 um 15:49 Uhr 2021-03-10T15:49:51Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 10. März 2021, 15:49 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l23">Zeile 23:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 23:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Erfurt_Verkehrsgeschichte_ICE_Berlin_München_2017|Verkehrsgeschichte und ICE-Drehkreuz 2017]]''', '''[[Hauptbahnhof_Baustellenbilder|Bilder <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zum </del>Umbau 2003-2006]]''', '''[[Karl Herrmann Denkmal|Karl Herrmann]]'''</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Erfurt_Verkehrsgeschichte_ICE_Berlin_München_2017|Verkehrsgeschichte und ICE-Drehkreuz 2017]]''', '''[[Hauptbahnhof_Baustellenbilder|Bilder Umbau 2003-2006]]''', '''[[Karl Herrmann Denkmal|Karl Herrmann]]'''</div></td></tr> </table>

Erfurter https://erfurt-web.de/index.php?title=Hauptbahnhof_Erfurt&diff=50231&oldid=prev Erfurter am 10. März 2021 um 15:45 Uhr 2021-03-10T15:45:21Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 10. März 2021, 15:45 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9">Zeile 9:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 9:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:HauptbahnhofCorsep.jpg|<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">280px</del>|right]][[Datei:Hauptbahnhof8.jpg|<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">280px</del>|right]]Die Eisenbahn ist ''das'' Symbol der Industrialisierung seit Mitte des 19. Jahrhunderts. Sie steht auch in Erfurt am Beginn der Moderne. Aus der 30.000 Einwohner zählenden preußischen Festung wurde nach Anschluss an das Bahnnetz 1847 binnen sechs Jahrzehnten eine pulsierende Industriegroßstadt von 100.000 Einwohnern. Dabei war es von weitreichender Bedeutung, dass der preußische Staat die geplante Verbindung von Halle Richtung Rheinprovinz entlang der Städteachse Naumburg-Weimar-Erfurt-Gotha-Eisenach verlegte. Ein Kreis engagierter Erfurter Bürger um Stadtrat Karl Herrmann hatte sich dafür eingesetzt, eine Streckenführung über Nordhausen oder Mühlhausen zu verhindern. Ihnen ist es mit zu verdanken, dass Preußen mit den thüringischen Staaten 1841 den Vertrag über die „Thüringische Eisenbahn“ abschloss. Herrmann stand wie keineswegs allen seiner Zeitgenossen klar vor Augen, dass die Eisenbahnfrage „von unberechenbarer Wichtigkeit für Erfurts Zukunft ist“. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:HauptbahnhofCorsep.jpg|<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">200px</ins>|right]][[Datei:Hauptbahnhof8.jpg|<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">200px</ins>|right]]Die Eisenbahn ist ''das'' Symbol der Industrialisierung seit Mitte des 19. Jahrhunderts. Sie steht auch in Erfurt am Beginn der Moderne. Aus der 30.000 Einwohner zählenden preußischen Festung wurde nach Anschluss an das Bahnnetz 1847 binnen sechs Jahrzehnten eine pulsierende Industriegroßstadt von 100.000 Einwohnern. Dabei war es von weitreichender Bedeutung, dass der preußische Staat die geplante Verbindung von Halle Richtung Rheinprovinz entlang der Städteachse Naumburg-Weimar-Erfurt-Gotha-Eisenach verlegte. Ein Kreis engagierter Erfurter Bürger um Stadtrat Karl Herrmann hatte sich dafür eingesetzt, eine Streckenführung über Nordhausen oder Mühlhausen zu verhindern. Ihnen ist es mit zu verdanken, dass Preußen mit den thüringischen Staaten 1841 den Vertrag über die „Thüringische Eisenbahn“ abschloss. Herrmann stand wie keineswegs allen seiner Zeitgenossen klar vor Augen, dass die Eisenbahnfrage „von unberechenbarer Wichtigkeit für Erfurts Zukunft ist“. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am 22. März 1847 erfolgte die erste Probefahrt von Weimar nach Erfurt. „Nach Verlauf von nicht 1 Stunde kam der imposante Zug, begrüßt von zwei Musikchören und dem Jubel der Volksmenge auf dem hiesigen Bahnhof an“, so die Lokalpresse. Die zunächst vier Züge täglich mussten noch die Festungsanlagen passieren. Die Gleise befanden sich im Schatten des südlich angrenzenden hohen Walles am Ende der Auguststraße, die nun in Bahnhofstraße umbenannt wurde. (Abb. Gemälde von Walter Corsep, Stadtmuseum Erfurt) Als Bahnhofsgebäude fungierte die spätere Reichsbahndirektion mit dem markanten Uhrenturm am Westende des heutigen Willy-Brandt-Platzes. Der Bau eines modernen Hauptbahnhofes wurde erst mit der Entfestigung Erfurts ab 1873 möglich. Von 1889 bis 1893 entstand südöstlich vom alten Bahnhof ein Neubau im Stil der Kaiserzeit. Als Besonderheit wies er das Inselgebäude auf halber Höhe des ehemaligen Festungswalles auf, auf dem die Gleise jetzt verlegt wurden. Das flache Empfangsgebäude öffnete den Bahnhof zur Stadt. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am 22. März 1847 erfolgte die erste Probefahrt von Weimar nach Erfurt. „Nach Verlauf von nicht 1 Stunde kam der imposante Zug, begrüßt von zwei Musikchören und dem Jubel der Volksmenge auf dem hiesigen Bahnhof an“, so die Lokalpresse. Die zunächst vier Züge täglich mussten noch die Festungsanlagen passieren. Die Gleise befanden sich im Schatten des südlich angrenzenden hohen Walles am Ende der Auguststraße, die nun in Bahnhofstraße umbenannt wurde. (Abb. Gemälde von Walter Corsep, Stadtmuseum Erfurt) Als Bahnhofsgebäude fungierte die spätere Reichsbahndirektion mit dem markanten Uhrenturm am Westende des heutigen Willy-Brandt-Platzes. Der Bau eines modernen Hauptbahnhofes wurde erst mit der Entfestigung Erfurts ab 1873 möglich. Von 1889 bis 1893 entstand südöstlich vom alten Bahnhof ein Neubau im Stil der Kaiserzeit. Als Besonderheit wies er das Inselgebäude auf halber Höhe des ehemaligen Festungswalles auf, auf dem die Gleise jetzt verlegt wurden. Das flache Empfangsgebäude öffnete den Bahnhof zur Stadt. </div></td></tr> </table>

Erfurter https://erfurt-web.de/index.php?title=Hauptbahnhof_Erfurt&diff=47469&oldid=prev Erfurter am 1. Februar 2021 um 16:11 Uhr 2021-02-01T16:11:31Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 1. Februar 2021, 16:11 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l16">Zeile 16:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 16:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Lesetipps: </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''</ins>Lesetipps:<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Steffen Raßloff: [[Geschichte Hauptbahnhof|Das "Tor zur Stadt" im Wandel der Zeit]]'''. In: Beate Hövelmans: Freie Bahn. Abriss und Neubau des Erfurter Hauptbahnhofes. Erfurt 2009. S. 9-11<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.</del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Steffen Raßloff: '''Aufbruch ins Industriezeitalter. Erfurt und die Eisenbahn.''' In: '''[[Erfurt 55 Highlights aus der Geschichte|Erfurt. 55 Highlights aus der Geschichte]].</ins>''' <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Erfurt 2021. S. 76 f.</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> </ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''Steffen Raßloff: [[100 Denkmale in Erfurt|100 Denkmale in Erfurt. Geschichte und Geschichten]].''' Mit Fotografien von Sascha Fromm (Thüringen Bibliothek. Bd. 11). Essen 2013</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Steffen Raßloff: <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''</ins>[[Geschichte Hauptbahnhof|Das "Tor zur Stadt" im Wandel der Zeit]]'''. In: Beate Hövelmans: Freie Bahn. Abriss und Neubau des Erfurter Hauptbahnhofes. Erfurt 2009. S. 9-11.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Erfurt_Verkehrsgeschichte_ICE_Berlin_München_2017|Verkehrsgeschichte und ICE-Drehkreuz 2017]]''', '''[[Hauptbahnhof_Baustellenbilder|Bilder zum Umbau 2003-2006]]''', '''[[Karl Herrmann Denkmal|Karl Herrmann]]'''</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Erfurt_Verkehrsgeschichte_ICE_Berlin_München_2017|Verkehrsgeschichte und ICE-Drehkreuz 2017]]''', '''[[Hauptbahnhof_Baustellenbilder|Bilder zum Umbau 2003-2006]]''', '''[[Karl Herrmann Denkmal|Karl Herrmann]]'''</div></td></tr> </table>

Erfurter https://erfurt-web.de/index.php?title=Hauptbahnhof_Erfurt&diff=37423&oldid=prev Erfurter am 11. Dezember 2017 um 10:19 Uhr 2017-12-11T10:19:47Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 11. Dezember 2017, 10:19 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l23">Zeile 23:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 23:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Erfurt_Verkehrsgeschichte_ICE_Berlin_München_2017|<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Erfurter </del>Verkehrsgeschichte und ICE-Drehkreuz 2017]]''', '''[[Hauptbahnhof_Baustellenbilder|Bilder zum Umbau 2003-2006]]''', '''[[Karl Herrmann Denkmal|Karl Herrmann]]'''</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Erfurt_Verkehrsgeschichte_ICE_Berlin_München_2017|Verkehrsgeschichte und ICE-Drehkreuz 2017]]''', '''[[Hauptbahnhof_Baustellenbilder|Bilder zum Umbau 2003-2006]]''', '''[[Karl Herrmann Denkmal|Karl Herrmann]]'''</div></td></tr> </table>

Erfurter https://erfurt-web.de/index.php?title=Hauptbahnhof_Erfurt&diff=37397&oldid=prev Erfurter am 10. Dezember 2017 um 08:14 Uhr 2017-12-10T08:14:31Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 10. Dezember 2017, 08:14 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l23">Zeile 23:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 23:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Erfurt_Verkehrsgeschichte_ICE_Berlin_München_2017|Verkehrsgeschichte und ICE-Drehkreuz <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Erfurt </del>2017]]''', '''[[Hauptbahnhof_Baustellenbilder|Bilder zum Umbau 2003-2006]]''', '''[[Karl Herrmann Denkmal|Karl Herrmann]]'''</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Erfurt_Verkehrsgeschichte_ICE_Berlin_München_2017|<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Erfurter </ins>Verkehrsgeschichte und ICE-Drehkreuz 2017]]''', '''[[Hauptbahnhof_Baustellenbilder|Bilder zum Umbau 2003-2006]]''', '''[[Karl Herrmann Denkmal|Karl Herrmann]]'''</div></td></tr> </table>

Erfurter https://erfurt-web.de/index.php?title=Hauptbahnhof_Erfurt&diff=37309&oldid=prev Erfurter am 8. Dezember 2017 um 15:11 Uhr 2017-12-08T15:11:17Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 8. Dezember 2017, 15:11 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l23">Zeile 23:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 23:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Hauptbahnhof_Baustellenbilder|Bilder zum Umbau 2003-2006]]''', '''[[Karl Herrmann Denkmal|Karl Herrmann]]'''</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]''', '''[[Erfurt_Verkehrsgeschichte_ICE_Berlin_München_2017|Verkehrsgeschichte und ICE-Drehkreuz Erfurt 2017</ins>]]''', '''[[Hauptbahnhof_Baustellenbilder|Bilder zum Umbau 2003-2006]]''', '''[[Karl Herrmann Denkmal|Karl Herrmann]]'''</div></td></tr> </table>

Erfurter https://erfurt-web.de/index.php?title=Hauptbahnhof_Erfurt&diff=24398&oldid=prev SteffenRassloff am 16. Oktober 2014 um 15:49 Uhr 2014-10-16T15:49:44Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 16. Oktober 2014, 15:49 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l23">Zeile 23:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 23:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Hauptbahnhof_Baustellenbilder|Bilder zum Umbau <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">des Hauptbahnhofes </del>2003-2006]]''', '''[[Karl Herrmann Denkmal|Karl Herrmann]]'''</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe auch: '''[[Geschichte der Stadt Erfurt]]''', '''[[Hauptbahnhof_Baustellenbilder|Bilder zum Umbau 2003-2006]]''', '''[[Karl Herrmann Denkmal|Karl Herrmann]]'''</div></td></tr> </table>

SteffenRassloff https://erfurt-web.de/index.php?title=Hauptbahnhof_Erfurt&diff=24397&oldid=prev SteffenRassloff am 16. Oktober 2014 um 15:48 Uhr 2014-10-16T15:48:38Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 16. Oktober 2014, 15:48 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9">Zeile 9:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 9:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:HauptbahnhofCorsep.jpg|280px|right]][[Datei:Hauptbahnhof8.jpg|280px|right]]Die Eisenbahn ist das Symbol der Industrialisierung seit Mitte des 19. Jahrhunderts. Sie steht auch in Erfurt am Beginn der Moderne. Aus der 30.000 Einwohner zählenden preußischen Festung wurde nach Anschluss an das Bahnnetz 1847 binnen sechs Jahrzehnten eine pulsierende Industriegroßstadt von 100.000 Einwohnern. Dabei war es von weitreichender Bedeutung, dass der preußische Staat die geplante Verbindung von Halle Richtung Rheinprovinz entlang der Städteachse Naumburg-Weimar-Erfurt-Gotha-Eisenach verlegte. Ein Kreis engagierter Erfurter Bürger um Stadtrat Karl Herrmann hatte sich dafür eingesetzt, eine Streckenführung über Nordhausen oder Mühlhausen zu verhindern. Ihnen ist es mit zu verdanken, dass Preußen mit den thüringischen Staaten 1841 den Vertrag über die „Thüringische Eisenbahn“ abschloss. Herrmann stand wie keineswegs allen seiner Zeitgenossen klar vor Augen, dass die Eisenbahnfrage „von unberechenbarer Wichtigkeit für Erfurts Zukunft ist“. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:HauptbahnhofCorsep.jpg|280px|right]][[Datei:Hauptbahnhof8.jpg|280px|right]]Die Eisenbahn ist <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''</ins>das<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'' </ins>Symbol der Industrialisierung seit Mitte des 19. Jahrhunderts. Sie steht auch in Erfurt am Beginn der Moderne. Aus der 30.000 Einwohner zählenden preußischen Festung wurde nach Anschluss an das Bahnnetz 1847 binnen sechs Jahrzehnten eine pulsierende Industriegroßstadt von 100.000 Einwohnern. Dabei war es von weitreichender Bedeutung, dass der preußische Staat die geplante Verbindung von Halle Richtung Rheinprovinz entlang der Städteachse Naumburg-Weimar-Erfurt-Gotha-Eisenach verlegte. Ein Kreis engagierter Erfurter Bürger um Stadtrat Karl Herrmann hatte sich dafür eingesetzt, eine Streckenführung über Nordhausen oder Mühlhausen zu verhindern. Ihnen ist es mit zu verdanken, dass Preußen mit den thüringischen Staaten 1841 den Vertrag über die „Thüringische Eisenbahn“ abschloss. Herrmann stand wie keineswegs allen seiner Zeitgenossen klar vor Augen, dass die Eisenbahnfrage „von unberechenbarer Wichtigkeit für Erfurts Zukunft ist“. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am 22. März 1847 erfolgte die erste Probefahrt von Weimar nach Erfurt. „Nach Verlauf von nicht 1 Stunde kam der imposante Zug, begrüßt von zwei Musikchören und dem Jubel der Volksmenge auf dem hiesigen Bahnhof an“, so die Lokalpresse. Die zunächst vier Züge täglich mussten noch die Festungsanlagen passieren. Die Gleise befanden sich im Schatten des südlich angrenzenden hohen Walles am Ende der Auguststraße, die nun in Bahnhofstraße umbenannt wurde. (Abb. Gemälde von Walter Corsep, Stadtmuseum Erfurt) Als Bahnhofsgebäude fungierte die spätere Reichsbahndirektion mit dem markanten Uhrenturm am Westende des heutigen Willy-Brandt-Platzes. Der Bau eines modernen Hauptbahnhofes wurde erst mit der Entfestigung Erfurts ab 1873 möglich. Von 1889 bis 1893 entstand südöstlich vom alten Bahnhof ein Neubau im Stil der Kaiserzeit. Als Besonderheit wies er das Inselgebäude auf halber Höhe des ehemaligen Festungswalles auf, auf dem die Gleise jetzt verlegt wurden. Das flache Empfangsgebäude öffnete den Bahnhof zur Stadt. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Am 22. März 1847 erfolgte die erste Probefahrt von Weimar nach Erfurt. „Nach Verlauf von nicht 1 Stunde kam der imposante Zug, begrüßt von zwei Musikchören und dem Jubel der Volksmenge auf dem hiesigen Bahnhof an“, so die Lokalpresse. Die zunächst vier Züge täglich mussten noch die Festungsanlagen passieren. Die Gleise befanden sich im Schatten des südlich angrenzenden hohen Walles am Ende der Auguststraße, die nun in Bahnhofstraße umbenannt wurde. (Abb. Gemälde von Walter Corsep, Stadtmuseum Erfurt) Als Bahnhofsgebäude fungierte die spätere Reichsbahndirektion mit dem markanten Uhrenturm am Westende des heutigen Willy-Brandt-Platzes. Der Bau eines modernen Hauptbahnhofes wurde erst mit der Entfestigung Erfurts ab 1873 möglich. Von 1889 bis 1893 entstand südöstlich vom alten Bahnhof ein Neubau im Stil der Kaiserzeit. Als Besonderheit wies er das Inselgebäude auf halber Höhe des ehemaligen Festungswalles auf, auf dem die Gleise jetzt verlegt wurden. Das flache Empfangsgebäude öffnete den Bahnhof zur Stadt. </div></td></tr> </table>

SteffenRassloff